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克拉克森:中龄船船东将进退两难

来源:中国船检 2018-12-21 11:21:55 责任编辑:国际海员服务中心网 人气:

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据克拉克森研究分析显示,全世界有63%的船舶年龄在10年及以下,大部分船龄较小的船舶是在2010-2012年间交付,这主要得益于2006-2008年的订单繁荣。从船型来看,干散货船舶占据低龄船队的41%,油轮、集装箱以及气体运输船分别占22%、18%和6%。

 

尽管大多数船舶年龄都在10年以下,全球船队中仍有许多高龄船舶,船龄在20年以上的船舶占10%,其中大部分属于利基市场,比如货船、小型客运渡轮以及多用途船等。

 

夹在这两种船龄区段中间的就是年龄在11-20年的中龄船舶,它们在全球船队中占比27%,其中油轮占据的份额最大。克拉克森认为拥有这种中龄船舶的船东将面临进退两难的困境,因为2020限硫新规即将生效,如果要符合法规要求,就需在此类船舶上投入大笔资金,船东需要抉择要不要继续运营这些船。

 

据克拉克森预测,在2020-2024年期间船龄达到20岁的船舶尤其容易受影响,它们占目前全球总运力的12%。

 

 

 

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